5 月 12 日消息，罗永浩今天发布下一期的播客预告，这次特意邀请了李想返场，两人要深度聊一个咱们都特别关心的话题：等无人驾驶真正普及了，大家还愿意花钱买车吗？
（图源：微博）
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上一次罗永浩和李想的对谈是在 2025 年 8 月，这也是罗永浩第一次做播客。当时还因为总打断李想说话被网友吐槽。
不得不说，四小时的马拉松式聊天，干货超多。
其实上一次两人的对话，被不少关注行业的人看作是一次成功的危机公关式沟通。
当时理想汽车正因为碰撞测试、车主被恶意抹黑等事情陷入舆论风波。
李想借着罗永浩这个平台，没有藏着掖着，而是展现出了真实、坦率，甚至有点脆弱的一面，也正是这份真诚，让外界重新理解并关注到了理想汽车。
电车通（ID：dianchetong233）看过那期播客印象最深的是，他聊到理想 MEGA 上市后被吐槽“棺材车”，设计团队特别伤心，很多人建议改造型，但李想坚持自己的产品理念，不随波逐流。
（图源：微博）
还有理想 i8 被有组织抹黑、配置调整的原因，他都直白地说了，说过多配置不仅让消费者纠结，还会增加研发成本。
除此之外，两人还聊了电动汽车的未来发展，李想也隐晦透露了理想的路线。
不盲目跟风纯电，先靠增程解决用户续航焦虑，再逐步向纯电转型，而且一直在深耕自动驾驶技术。
电车通（ID：dianchetong233）当时就觉得，这种车企 CEO 的真实分享，比看那些官方通稿有用多了。
电车通（ID：dianchetong233）还挺喜欢罗永浩邀请车企 CEO 对话的这种形式，咱们普通人平时想了解车企的未来规划、行业趋势，要么是看碎片化的新闻，要么是看官方发布的宣传内容，根本听不到最真实的想法。
但这种深度对谈不一样，CEO 们在这种非正式场合，不会藏着掖着，能直接说出自己对品牌未来的看法、发展路线，甚至行业里的痛点。
就像这次预告的话题，无人驾驶普及后还愿不愿意买车，真的戳中了很多人的疑问。
电车通（ID：dianchetong233）自己也琢磨过这个问题，要是以后无人驾驶普及了，随叫随到，不用自己开车、找车位、保养，花几十万买车好像真的没必要。
但也看到有网友反过来想，称有些人就喜欢有一辆属于自己的车，不管是通勤还是出游，都更自由，这种拥有感是无人驾驶服务替代不了的。
（图源：小通自制）
而李想作为理想汽车的 CEO，他的看法肯定更有参考性，毕竟理想在自动驾驶上每年投入几十亿，对行业趋势的判断比我们普通人准得多。
上一次他就敢说、敢聊，不回避争议，这次返场，相信会聊得更深入，除了会说无人驾驶对购车意愿的影响，还可能会透露理想接下来的布局。
罗永浩在下午也发了第二条播客预告片段，片段开头他自称很少会问嘉宾尖锐的问题。
随后就问起李想：无人驾驶，方便到离谱，安全到离谱，你觉得老百姓还会大量买车吗？在自动驾驶极端情况下，要么保乘客要么保路人，而且还没有别的选择，车企的算法该如何设计？
电车通（ID：dianchetong233）已经搬好小板凳，就等明天这期播客上线了。
既能听到两位大佬的干货分享，又能了解无人驾驶普及后，我们的出行方式会发生什么变化，不管是想买车的朋友，还是单纯关注行业的朋友，都能在这期播客里学到东西。
你们觉得，等无人驾驶真的普及了，你们还会花钱买车吗？评论区跟小通聊聊。
