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运营商财经 康钊/文
根据外媒报道，虽然研发日本首款民用大客机失败，但三菱重工却在军用产品订单上要赚饱了，该公司预计总订单量将同比增长42%，达到1万亿日元(合75亿美元)，其中导弹系统订单增幅最大。这其中隐含的深意很大。
这意味着日本在升级自己的军事高科技工业。三菱重工是日本三菱集团的重要组成部分，也是日本最大的军火供应商，上个世纪二十年代即制造了日本海军最早的国产战斗机10式舰载战斗机，二战前及二战期间的著名产品还包括89式舰攻、96陆攻、零式战斗机、一式陆攻等各型飞机。二战后，三菱重工又研发或者仿造除了F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克等等，三菱重工还建造了日本几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。
但三菱重工也并非没有挫折。二战后三菱重工曾被拆分，但在日本的大力支持下，又复活了，日三菱重工目前的武器产量不大，但一旦突发紧急事态，三菱重工的军工生产能力是巨大的。
这意味着日本国防开销大增，据悉，2023财政预算案中，日本国防预算暴涨26%至6.8万亿日元，日本甚至推出“2027年前将国防预算翻番”的计划，鼓吹地缘威胁论，这不得不令人警惕。
三菱重工的发展明显有美国扶持的影子，三菱重工今天庞大的军工生产能力，很大一部分部分来源于美国的技术转让和授权生产。美国一般舍不得把自己的武器技术给别人，但给日本却挺大方，美国的F-86、F-104、F-4以及F-15等诸多战机都授权三菱重工可以生产。
这也导致三菱重工的实际研发能力并不是很强，由三菱重工主导的日本民用大客机研发失败就是例子。
今年2月，三菱重工确认日本民用大飞机项目研发失败，经过15年时间举国上下的努力，最终投资1万亿日元，日本“大飞机”计划最终这种结局，很大原因还是三菱重工的研发能力不足。
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